曾几何时,“十年磨一剑,只有广佛线”一度是佛山人的口头禅。

但就在今天,随着佛山2号线一期的正式开通,这句调侃将不复存在。

让佛山人等了整整10年的佛山地铁2号线,终于尘埃落定。

作为佛山自主规划、建设、运营的第一条地铁线路,佛山地铁起于佛山市南庄,与广州南站相联接,线路全长32.41公里,共设有17个站点,含地下站14座,高架站3座。

其中,石湾站利用3D全息投影以“流动的博物馆”为主题,展示各种陶瓷艺术品;湾华站用“网”以及星星点点为元素,浪漫至极;花卉世界站选取白兰花的花瓣为素材,以花朵盛开的图案装点灯柱......每个站点都独具特色,值得打卡!

▲石湾站

而智能照明的加入,更让这些特色车站美出了新高度。

GVS视声有幸参与了佛山地铁2号线的智能照明建设项目,并借助基于KNX技术自主研发的K-BUS智能照明控制系统,为佛山现代化交通设施智能化建设添砖加瓦。

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更舒适的照明环境— —

走进佛山地铁2号线任一个站点,依次行至出入口、通道、站厅及站台等区域,都有舒适的照明一路相伴。

智能照明于无声处凝聚新能量。轻触GVS场景控制面板,在全亮模式下,车站的各个公共区空间在视觉上更为高大宽敞和通透,地下空间的压抑感一扫而尽,带给乘客的,是更愉悦舒适的照明环境。

▲佛山地铁2号线应用了51个GVS场景控制面板

向前纵深的光线持续牵引着人的视线,在灯光的烘托下,柱子也成为更趋个性化的装饰语言,体现出地铁特有的结构美感。

除此之外,GVS还特别安装了1~10V调光模块,如此,照明系统不仅可以实现灯光0~100%的亮度渐变,还可以控制灯光的色温、颜色,为车站各区域打造了层次分明、照度清晰的照明环境,让旅客的出行得到理想的照明保障。

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更便捷的智能操作— —

面对地铁站成千上万盏灯,如果都依靠地铁工作人员手动操作传统开关,不仅浪费人力,操作起来也很不方便。

与之相对的,是智能开关带来的便捷。在K-BUS智能照明控制系统的加持下,车站工作人员通过场景控制面板或中控软件,实现对地铁灯光的开关、调光等智能控制。

比如可以在中控软件上对出入口区域进行时间自动控制,根据预设的亮度和室外光线强度,实现灯光自调节,极大地解放了双手。

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更节能的照明方案— —

地铁照明灯具工作时间非常长,对灯具散热可靠性、灯具寿命、光源技术,灯具维护更换等要求非常高。

K-BUS智能照明控制系统展现了卓越的智能控制、高可靠性和系统兼容能力,通过集中控制、定时控制、感应控制等多种控制手段,在保障照明效果的同时也综合考虑后期维护问题,为地铁运营维护提供综合型保障服务。

比如,所有灯具运行状态和照明回路都在中控软件上清晰呈现,工作人员可根据实际情况来控制特定区域灯光的开关,有问题及时发现并检查维修,确保地铁的安全正常运行。

再比如,系统可自动检测照度,天气晴好时采用自然采光,需要照明时,车站内的灯具则自动调节亮度;节省能源消耗。

值得一提的是,佛山地铁2号线选择GVS轨道交通智能照明解决方案,将比传统电气安装的站点节约电能超过30%。

截至目前,GVS轨道交通智能照明解决方案已覆盖全国多个省市,落地项目包括但不限于广州地铁13号线/21号线/知识城支线、佛山地铁2号线、郑州地铁3号线、济南地铁R3线、常州地铁2号线等。

以雄厚的技术研发能力、成熟的轨道交通智能照明解决方案、丰富的照明控制智能产品、稳定可靠的系统性能和值得信赖的售后服务,GVS持续助力中国轨道交通建设和发展。

*本文部分图源佛山地铁