让公交出行更智慧、更便捷,引领未来的南沙智慧公交指挥中心采用威创倒装COB显控系统。

智慧公交生活

“15分钟便能从蕉门地铁站到达横沥地铁站,十分舒适!”南沙G5路无人驾驶公交车的乘客纷纷点赞。

G5路无人驾驶公交十分“智能”,比如车路协同,就好比让路会“说话”,告诉车辆周围的路况怎样,包括危险路段提醒、交叉口碰撞预警等。这些信息也实时显示在南沙“智慧公交监管服务平台及示范线项目”指挥中心的COB大屏幕上,中心工作人员可根据实际情况进行干预处理,避免交通事故、拥堵等问题。

南沙智慧无人驾驶公交车

国家级示范区

南沙区,广州城市副中心,粤港澳大湾区地理几何中心,是交通部批准的“智能交通管理车联网示范区”。在《粤港澳大湾区发展规划纲要》中也提出打造智能网联示范区,积极服务建设国家级自动驾驶与智慧交通示范区战略。

为此,2021年南沙区正式启动“智慧公交监管服务平台及示范线项目”,项目包括智慧公交监管平台、智慧公交指挥中心等,通过依托大数据、人工智能、车路协同等新一代信息技术,建立“人-车-路-云”协同的智慧交通体系。

位于粤港澳大湾区几何中心的南沙

智慧公交显控系统

在“智慧公交监管服务平台及示范线项目”指挥中心显示面积达18.4平米大屏幕上,实时采集的南沙区5家公交公司、814台车辆、发车完成率和行车轨迹等信息在滚动显示,并与工作人员坐席、车载终端等进行着信息互联互通。

“智慧公交监管服务平台及示范线项目”纵向打通公众、企业和政府各个层级,横向实现跟交通行业业务主管部门业务协同联通,构建车路协同、定制公交、安全管理、公交监管、公交优化、公众服务和公交支付7大领域应用,在中台汇聚了海量的各种信息,这套COB显控系统需具备强大的显示与传控能力将这些信息顺畅呈现出来。

项目采用了威创领先的倒装COB显控系统,在2021年7月正式启用后,已高效运行9个多月。

适合南沙气候的倒装COB

南沙地处珠江出海口,是广州市唯一的出海通道,高温、多雨、湿润。倒装COB显示单元适用于南方沿海这种环境,这是因为倒装COB没有电极焊线,芯片级封装,屏体表面通过环氧树脂覆盖,能有效杜绝水汽、盐雾等侵蚀,防护等级达IP54。因此,与南沙有相似气候环境的香港国际机场也同样采用了威创倒装COB显控系统。

威创倒装COB模组示意图

多重安全保障

智慧公交项目涉及市民生命财产安全,属于关键信息基础设施,因此该项目按照网络安全等级保护第三级进行安全防护设计。这套倒装COB显控系统的信号处理采用嵌入式纯硬件架构,有效杜绝计算机病毒侵扰。系统具有业务自动恢复功能,维护结束可自动恢复信号状态,支持自动提供所有硬件设备的故障信息告警等。

适应智慧交通应用

威创多屏处理器系统处理速度快,为每路信号动态分配专用高速传输通道,RGB信号显示速度达到60帧/秒,全屏刷新速度小于0.5秒,这使智慧公交车辆的行驶画面能够顺畅高清显示,满足智慧公交日常监控、调度指挥和重大活动保障场景中信号窗口的同步显示。

面向未来的开放升级

项目要求现在及未来的车路协同设备、智能网联应用等系统能相互开放兼容,威创倒装COB显控系统的开放性,使显控系统能更好的与项目各系统及设备融合。

项目中的“定制公交”“交通设施”等软硬件在未来会不断升级,显控系统具有二次开发接口,可满足项目开发新的应用需求。

威创在智慧公路交通领域沉淀了丰富的应用经验与技术,实施了众多有影响力的项目,包括泉厦高速、新博高速、京张高速、河北交通应急指挥中心及宁波公交等,助力用户实现交通指挥、调度、决策信息化。

南沙智慧公交给我们展开了一幅绚烂的场景,以指挥平台做脑,各类显控设备做眼,智慧道路做手……各要素在协调运行中不断实现迭代,构筑起人们便捷出行的智慧交通体系。