新能源汽车在天津津门湖新能源车综合服务中心充电

“9元时代”的新问题

油价经过多轮上涨，目前已突破120美元/桶，油价重回“9元时代”，一些车主油耗超过了1元/公里。

而以私人充电桩充电的新能源车，每公里费用可低至5分钱左右，在公用充电桩充电每公里费用也才0.1—0.2元。这么低的能耗费用确实诱人，更多的人将购车意向锁定新能源车，乘联会数据显示，新能源乘用车1-5月批发销量同比增117.4%。中国充电联盟最新数据显示，1-5月，公共充电桩增量同比上涨253.8%。

随着新能源车和充电设施日益增多，各种新问题也陆续出现。如充电桩布局不合理，充电桩数据的实时传输和监控不能完全覆盖，有时会被停车场管理部门擅自断电等等。

1.3万个充电桩，一个平台管理

针对出现的问题，各地政府陆续建设充电设施综合服务与监管平台，对车辆和充电桩进行统筹管理。

作为国内首个车联网数字化、体系化运营平台，天津市新能源汽车充电设施综合服务平台负责天津市充电设施的精益化管理，旨在构建充电聚合及资源整合能力，建设统一有效的政府监管手段，推动天津市公共充电服务高质量发展。

目前平台已经接入充电桩1.3万多个，具备充电设施智能监控、抢修等多项功能，率先在国内实现了新能源公交车全覆盖、过境高速充电网络全覆盖，累计为二十多万辆新能源车提供了驾驶行为、运行情况分析和智慧选址等服务。

该平台位于集“政府监管、品牌运营、产品体验、技术开发、多站融合”等功能于一体的天津津门湖新能源车综合服务中心

显控系统助力全面监管

各种数据接入到了平台的显控系统，显示在超大屏幕上，一组组实时更新的数据，小到一辆车什么时间充电、在哪里充电，充了多少电，大到全市充电站的整体运行情况，在屏幕上都以可视化的数字和图形呈现出来。这里汇聚显示的海量数据信息，为政府相关部门进一步优化设施布局、加强市场监管提供了有力的支撑，有助于政府对充电设施的全面监管。

平台采用了威创提供的COB显控系统，大屏幕由10行20列200个COB显示单元构成，融合了COB显示技术、图像处理技术等先进科技手段，为平台各种信号源和专业应用系统提供超高清的显示载体，助力工作人员对充电设施进行集中监控、信息共享、分析决策和指挥调度等。