慧聪安防网讯 近年来，海康威视动作频频，继“阡陌”系列仓储机器人之后，依托海康威视多年在图像处理、硬件设计及嵌入式软件领域的技术积累，隆重推出了智能分拣机器人、智能泊车机器人，直指物流和停车痛点。

据悉，智能泊车机器人采用海康威视成熟的视觉&惯性双导航技术实现自主定位，定位误差小于5mm，可完成2000kg汽车的升举、搬运、旋转、下放，可在2000平米的停车场2分钟内完成整个停车过程。

近年来，汽车数量的爆炸式增长衍生出了堵车、停车难等交通矛盾，而海康威视的智能泊车机器人为车主们带来了福音。我们来还原一次这种逆天的停车体验：

1、驱车前往商场，首先驶入停车场。

2、先开入车库交互区，光栅等感应器辅助车主将车准确的停放在车架上，显示器实时显示停车画面，协助车主以第三视角感知停车位置的准确性并进行调整，停好下车。

3、车内人员下车步行至车库口点击取码/APP停车，智能停车系统自动提醒车主确认已熄火、手刹到位、车内无人后，系统启动并生成取车码。

4、此时，智能停车系统已为泊车机器人规划泊车位置并设计最优路径，成功调度泊车机器人由交互区驶出进行车辆停泊。

5、同样，当车主回到停车场需要取车时，输入取车码触发停车系统并实现收费，系统迅速调度泊车机器人将车辆运送到交互区取车位置。

6、泊车机器人将车辆运送到交互区后，车主即可在交互区将车驶出离开停车场。

智能泊车系统的成本问题

据悉，作为中国首个机器人智能停车应用案例，海康威视智能泊车机器人系统已花落第三届世界互联网大会•乌镇峰会。

当然，对于智能泊车系统的实际应用来说，除了技术的实现，成本和收益问题也是非常关键的因素。若由普通停车场升级为智能停车场，其成本投入主要来自于两方面，一方面是硬件的投入，一方面是软件的投入。对于这套智能泊车系统来说，不说软件投入，及硬件方面的操作终端，感应设备等等的投入，单是智能泊车机器人和车架的投入成本便不算小，因此对于部分停车场来说，确实存在成本的问题。从收益方面来说，停车场经营普遍面临着资金回收周期长、投资回报率较低的问题，会在一定程度上打击资本进入的热情，所以成本和收益问题有可能会成为海康威视智能泊车系统应用推广一个不算小的障碍。当然，最终智能泊车系统将如何发展，还是取决于海康威视最后盈利模式的确定和市场推广的战略。但无论如何，海康威视在人工智能领域的布局逐渐清晰。

纵横布局 驰骋人工智能

很多人认为海康威视是国内安防领域的领军企业,其实更准确地来说，海康威视现在更是一家以视频业务为核心的多元化公司。随着人工智能的快速发展，海康威视也积极投身于人工智能的布局和发展，不断向产业外延进行拓展，在这一领域已经有了多年的研发积累。

海康威视以视频处理分析技术为基础，依托在硬件、嵌入式、ISP,模式识别、传感技术，特别是机器视觉技术、算法及大数据分析等领域的深厚积累，不断创新，进行人工智能布局，向视频监控产业以外延深拓展。

此前，海康威视即推出了两款工业相机，正式进入机器视觉领域。2015年安博会上，海康又推出“雄鹰”系列行业级无人机，构建立体安防体系。而后又推出智能仓储机器人、智能分拣机器人、智能泊车机器人系统，已经不再局限于安防行业，而是将十几年来储备的机器视觉、人工智能等战略技术与市场结合，成为领先的人工智能系统提供商。

旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家

作为安防行业的龙头老大，以前的海康威视除了安防行业人士如雷贯耳，普通消费者却是不甚了解，其产品主要面向于政府和企业，普通消费者无从知晓。而近几年海康逐渐开始面向普通消费者，旧时王谢堂前燕，逐渐飞入寻常百姓家，从创建民用安防子品牌——萤石，到无人机，再到现在的各种直接面向终端用户的智能机器人系统，其智能分拣机器人，更是与剁手党们盛大的节日“双十一”无缝对接，海康威视与消费者的距离越来越近，其黑科技的属性也愈来愈高，其产品逐渐变成普通消费者能理解的炫酷。随着海康威视在人工智能领域的布局展开，人们对于海康威视的印象不再局限于安防企业，而是一家炫酷的高科技企业。

慧聪安防网总结

海康威视智能泊车机器人系统可同时调度500辆汽车，同等面积停车场停车位数量可增加40%；千平米左右的物流仓库运用一套分拣系统，300台分拣机器人每小时可分拣2万件包裹；海康威视智能仓储系统，可以替换掉所有分拣区人员，实现无人作业，可提高单个作业人员的生产效率2.5～3倍。

作为传统安防行业的巨头企业，如今海康威视正在积极开辟智能制造的新领域，智能制造产业是个很大的产业，市场容量可达万亿级。而海康正在智能制造的路上越走越远。