【慧聪安防网讯】2019年4月8日，国内采用3D人脸识别闸机的济南地铁1号线开始运营。据了解，乘客在济南地铁APP上录入人脸信息后，进站时只需将脸部对准3D人脸识别设备，2秒内便可通过闸机。上线首日，便有不少市民纷纷尝鲜刷脸通行。

据济南轨道交通集团工作人员介绍，1号线3D人脸识别闸机一分钟可通过30-40名乘客，大幅提升地铁运营效率。该闸机具备活体检测能力，能辨识出照片、视频与面具等伪装攻击行为，误识率为百万分之一。

可以预见在不久的将来，搭乘地铁自助购票排队长，借助手机、卡片等介质过闸机的问题将被消除，大幅提升了地铁运营效率。

3D人脸识别技术，拓展“智能＋”应用场景

在轨道交通领域，大都存在人流量大、自助购票排队长、购票程序繁琐等问题，3D刷脸技术首先缓解了排队购票难的问题，可大幅提升个人身份验证及交通运营效率，乘客只需录入人脸信息，便可直接刷脸进站，有效分流了乘客购票需求，为乘客提供了更为便捷的进站通道。“最好的科技是让你感受不到科技的存在”，这就是3D刷脸进站的意义。

3D刷脸技术可以赋能于智能手机、新零售、智能家居等“智能＋”领域。此次3D人脸识别技术在国内地铁上的商用，标志着我国地铁交通即将进入3D刷脸时代，乘客将享受更为快速、便捷的搭乘体验。未来，将进一步推进3D刷脸技术在其它城市地铁的商用落地，持续拓展“智能＋”应用场景。

3D人脸识别技术应用现状

目前，人脸识别市场上主流的识别方案仍是采用摄像头的2D方案，虽然3D识别技术可较大程度上保留有效信息，比2D算法精度更高，但技术与资金问题成为阻碍3D人脸识别技术广泛应用的“拦路虎”。

相对于其他场景，轨道交通领域的人流量大、人员复杂，如果识别速度慢，或准确率不高，容易造成大量旅客阻塞乃至发生安全问题。因此，轨道交通领域企业要在保证高精度的情况下，加快算法速度以及增强适应性。此外，轨道交通装备关系到国民经济及日常生活，企业要及时关注政策及政府动向。

与此同时，3D人脸识别技术也有一定的局限性，目前3D成像所依赖的结构光技术主要使用近红外散斑激光获得深度信息，而近红外的某些波段在户外强光下有可能会失效，这是目前3D成像面临技术难题之一。好消息是，对地铁进站来说，一般不需要面对户外强光的挑战。

随着信息化时代越来越方便，3D人脸识别技术全面取代2D人脸识别技术也只是时间问题。无论目前遇到怎样的阻碍，其应用前景无疑是光明的。未来，3D人脸识别技术将越来越多地走入人们生活的方方面面。对于公共场景来说，人脸识别安防不会是最后一道防线，但3D人脸识别信息安全性应该得到足够的重视。

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