依托于智慧路灯的大范围架设，5G网络信号的覆盖率也将随之大幅提升。5G超大带宽、低时延、海量连接特性的加持，为车路协同、自动驾驶也提供了网络信号保障。

路灯灯杆作为分布广泛、可集成性强且方便部署的城市基础设施，随着5G、物联网、人工智能等新一代信息技术的发展，已然成为智慧城市系统实现数据收集、信号覆盖的最佳途径。从简单的照明路灯逐步发展为由杆体、综合箱和综合管道等组成的新型城市公共基础设施——智慧路灯，在实现基础照明功能的基础上，集成多种设备设施，实现一杆多用，在城市减排提效、信息发布、安防监控、新能源汽车充电和商业推广等诸多细分领域上都有所应用。

回顾智慧路灯行业的发展，并非一路坦途：

2016年，我国智慧灯杆正式落地；

2017年——2018年，我国智慧灯杆技术日渐成熟，但实际落地却因运营、盈利模式等问题发展受限；

2018年后，我国各省市纷纷出台政策文件促进信息产业发展和智慧路灯项目建设；

直到2019年，在“5G新基建设”的推动下，智慧路灯的发展才逐渐进入快车道。

近日，住房和城乡建设部、工业和信息化部印发通知，确定北京、上海、长沙、广州、武汉、无锡等6个城市为智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展第一批试点城市。

智慧城市与智能网联汽车是相辅相成的关系，智慧城市作为智能网联汽车发展的基础，而智能网联汽车则是智慧城市发展的切入点。

车路协同发展的最佳载体

车路协同主要涉及车端、路侧端和云端三个端口。基于5G等先进通信技术，在路侧端部署智能感知计算设备，实现车路之间的信息共享。同时，路侧端感知设备的部署，将弥补车端有感知盲区、限视距离等不足，提高自动驾驶的安全性。

此外，通过车辆和路侧单元感知设备的智能协同与配合，实现提高交通效率、缓解交通拥堵等目标。利用云端进行远程监控和交通调度、自动驾驶控制。

“人-车-路-云”协同作业，在现有车路协同的基础上通过全域控制实现对所有交通参与者全路段、全天候、全场景的自主管控，为单车决策提供有效信息。

路侧的感知、决策分析、数据处理等能力将有效推动车路协同产业发展。

精准感知是实现车路协同、建设智慧公路、发展智慧交通的基础和关键。而智慧路灯是车城协同发展中部署路侧单元的最佳载体之一，主要由交通导航数据采集、安全防范数据采集、射频识别等模块组成，实时感知城市道路中的交通、环境、车辆、人群等不同维度的运行情况，辅助智能车辆决策，实现高安全的自动驾驶。

依托于智慧路灯的大范围架设，5G网络信号的覆盖率也将随之大幅提升。5G超大带宽、低时延、海量连接特性的加持，为车路协同、自动驾驶也提供了网络信号保障。

智慧路灯搭载激光雷达，全面、精准低捕捉到多路段、多角度的交通信息，并实时传输至车端，进行路况预警。

此外，部分智慧路灯还联动汽车充电桩，满足新能源汽车的充电需求，能在很大程度上缓解充电难、充电位置难的城市服务痛点，推动智能网联汽车快速发展。

随着5G商用进程加快，智慧路灯凭借自身“有电、有网、有点”等强大优势，赋能智慧城市建设、数字化运营，推进智慧路灯行业发展。